Test: Conjunto de luces DPV para bicicleta

Ver y ser visto, así de simple, eso es lo que le pedimos a unas luces para la bicicleta. Normalmente la luz más crítica para ese cometido es la delantera. Dependiendo de nuestras necesidades bastaría con una luz que permita ser visto. Pero con este conjunto de luces DPV para bicicleta tendremos todas las necesidades cubiertas: una luz delantera de luz blanca que permite que te vean y también iluminar el camino en la oscuridad, y una luz trasera roja que anuncie nuestra presencia cuando compartimos la vía con otros vehículos. 

Una luz para ver y ser visto

Empezando por la luz delantera, tenemos un foco con dos leds que suman 1000 lúmenes de luz y que permite iluminar adecuadamente el camino incluso cuando no está configurada en su potencia máxima. Con esto despejamos la duda que frecuentemente nos asalta cuando vamos a escoger una luz: con esta luz podremos ver sin problemas, con una autonomía en su modo de máxima potencia de 1 hora, pero es que no necesitamos el modo más potente para ver con claridad en la oscuridad, el modo que ofrece 2 horas y media de autonomía es lo suficientemente potente para circular con seguridad, incluso en noche cerrada y en una vía sin iluminación. Una de las características más interesantes de esta luz es que, a través de un sencillo display, podremos ver el tiempo que nos queda de batería en la intensidad actual, tanto en forma de barras como indicando el tiempo numéricamente. 

La luz está diseñada para colocarse en el manillar, incluso en los manillares planos de las bicis de carretera tipo aero, con un soporte de goma. El hecho de que podamos saber en todo momento el tiempo de batería que nos queda es perfecto para dosificar la potencia si es necesario. Y otra característica muy útil es que cuenta con dos puertos USB, un USB micro para cargar la batería, y otro USB Type A (el plano habitual) que convierte esta luz en una batería portátil en caso de emergencia.

Esta luz puede ser utilizada de día utilizando alguno de sus tres modos flash, muy útil si circulamos por vías muy transitadas y añade ese extra de seguridad frente a otros vehículos que vengan de frente. Su potencia en los tres primeros niveles de intensidad del modo fijo es francamente notable, y permite ver con claridad buena parte del camino, incluso en la oscuridad total.

Luz roja intermitente de gran duración

Si la luz delantera tiene como cometido crítico el poder ver en la oscuridad, la luz trasera tiene una función no menos crítica, pero más fácil de conseguir: ser visibles. Desde la aparición de los LED, esto se ha convertido en tarea más fácil. Las luces LED son muy eficientes desde el punto de vista energético, y son especialmente eficientes en el modo flash, que al fin y al cabo es el más útil cuando queremos ser vistos en condiciones de poca luz y también de día. 

Esta luz trasera DPV utiliza 50 micro luces LED con una potencia total de 80 lúmenes, tiene cuatro modos de funcionamiento de luz fija y cuatro modos más de luz flash. Es este último modo el más útil, ya que el modo intermitente es muy efectivo a la hora de llamar la atención de los demás vehículos con los que compartimos la vía y sentido. Hemos probado esta luz durante un viaje largo en bicicleta y realmente no nos hemos preocupado en absoluto de la duración de la batería. La hemos tenido funcionando todo el día, a plena luz del sol, en el segundo nivel de intensidad, durante más de 8 horas sin ningún problema.

Además, la luz tiene un soporte articulado que permite colocarla recta y compensar el ángulo del tubo del sillín. Y su sistema de sujeción es compatible también con los sistemas de soporte de las bolsas de sillín, incluidas las bolsas de bikepacking. 

No hay nada mejor a este precio

Este conjunto de luces para bicicleta DPV tiene una fantástica relación calidad precio, y satisface las necesidades de iluminación y protección del ciclista sin ningún pero. La luz frontal tiene un modo muy eficiente que garantiza una duración de la batería de hasta 2 horas y media, iluminando muy bien en total oscuridad, y la luz trasera, en modo intermitente, permite olvidarnos prácticamente de su batería, más allá de las 8 horas.

Resumen: Luz delantera DPV 1000 lúmenes

A favor
Relación calidad precio imbatible.

Gran capacidad de iluminación incluso en los modos menos intensos.

Puede servir como batería para cargar otros dispositivos.

En contra
Es algo pesada.
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Resumen: Luz trasera DPV Strip 80 lúmenes

A favor
Gran duración de la batería.

Fijación articulada para compensar el ángulo del tubo del sillín.

Soporte compatible con posición horizontal y vertical.

En contra
Solo disponible en color blanco

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