¿Cómo elegir una bicicleta para cicloturismo?

Con una bicicleta de viaje puedes viajar prácticamente a cualquier lugar donde haya una carretera y llevar todo lo que necesitas durante días, semanas o meses. Dicho esto, muchos tipos de bicicletas pueden ser buenos para hacer cicloturismo y, de hecho, puede que ya tengas una en casa que esté apta para ello. Por lo tanto, tanto si estás evaluando tu bicicleta actual como si estás comprando una nueva, este artículo te ayudará a comprender qué aspectos debes tener en cuenta a la hora de elegir una bicicleta adecuada para el touring.

A la hora de elegir una bicicleta para cicloturismo, el objetivo principal es encontrar comodidad, estabilidad y durabilidad. Esto puede requerir un cambio en tu forma de pensar, especialmente si anteriormente has comprado una bicicleta específica para carretera y hsa priorizado la ligereza y la velocidad. El cicloturismo se basa en el largo recorrido y no en el sprint, por lo que es bueno tomar decisiones de acuerdo con este principio.

Tipos de bicicletas para cicloturismo

Si dedicas algo de tiempo a investigar qué se utiliza para el cicloturismo, descubrirás que no hay un único tipo de bicicleta. Las personas suelen utilizar bicicletas de carretera, de montaña, gravel y bicicletas híbridas. Pero hay razones por las que existen bicicletas diseñadas específicamente para el cicloturismo: están hechas para ser duraderas, cómodas y estables, y para permitir transportar mucho equipo en distancias largas. Por lo tanto, si tienes previsto hacer cicloturismo con frecuencia, una bicicleta específica para el turismo puede ser una buena opción para usted.

Una bicicleta de touring típica es similar a una bicicleta de carretera normal, pero con diferencias sustanciales, como una posición de conducción más erguida y una geometría que ayuda a mantener la estabilidad incluso cuando se lleva mucho peso, así como la posibilidad de montar neumáticos más anchos y con un poco de taco para poder circular sobre todo tipo de terrenos y condiciones. Muchas bicicletas de touring están preparadas para el montaje de portaequipajes y/o bolsas de bikepacking.

Las bicicletas de gravel son las que más se acercan a la bicicleta de cicloturismo «definitiva»: están construidas para enfrentarse a los terrenos más difíciles y están equipadas con neumáticos más grandes para mejorar el agarre y la absorción de los impactos en las carreteras y los senderos difíciles. Muchas bicicletas de gravel están equipadas de serie con portaequipajes para transportar el equipo en alforjas.

Principales características de las bicicletas de cicloturismo

La geometría del cuadro de una bicicleta, los materiales utilizados en su construcción y los componentes que la componen pueden desempeñar un papel importante en la percepción de la bicicleta, especialmente cuando se lleva una carga pesada y se pedalea sobre superficies variables. Si compras una bicicleta específicamente para hacer touring, ten por seguro que el fabricante habrá pensado en todos estos factores en el diseño. Pero si te preguntas si la bicicleta de carretera que tienes en casa funcionará, puede ser útil tener una comprensión básica de cómo estos factores afectan a la calidad de la conducción. Estas son algunas de las principales diferencias entre las bicicletas de carretera y las de touring. 

  1. Geometría del cuadro de las bicicletas de cicloturismo

Las bicicletas pensadas específicamente para el cicloturismo están diseñadas para que se mantengan cómodas y estables incluso cuando llevan una carga pesada. Para ello, la mayoría de las bicicletas de touring tienen una distancia entre ejes más larga que las de carretera. (La distancia entre ejes es la distancia horizontal entre los bujes de las ruedas delanteras y traseras). Por lo general, esto permite una dirección más fácil y una mejor estabilidad al transportar la carga, además de ofrecer una posición del ciclista más cómoda. Otra cosa que es probable que veas en una bicicleta de touring son las vainas más largas (la parte del cuadro más cercana a la cadena). Al extenderlos, los constructores de cuadros pueden crear más espacio para las alforjas traseras.

  1. Materiales de los cuadros de las bicicletas de cicloturismo

La mejor opción sería el acero por su resistencia y su calidad de conducción suave: el acero es capaz de absorber las vibraciones de la carretera para crear una sensación de menor impacto que otros materiales. Los cicloturistas también suelen elegir el acero por su durabilidad, especialmente para recorrer largas distancias en lugares remotos. Es poco probable que el acero se rompa, pero si lo hace, el daño puede repararse mediante soldadura. Sin embargo, existen en el mercado modernas bicicletas de carbono o aluminio que están casi a la par del acero.

  1. Ruedas para bicicletas de cicloturismo

Al considerar las ruedas para las bicicletas de touring, es bueno tener en cuenta:

  • Número de radios: con todo el peso que llevas en tu bicicleta de cicloturismo, debes pensar en la resistencia de las ruedas. Un mayor número de radios suele ser sinónimo de ruedas más resistentes, por lo que un buen consejo general es elegir ruedas con al menos 32 radios. Las ruedas con 36 radios suelen ser una mejor opción si tienes que cargar con mucho peso y/o conducir por caminos difíciles. También conviene prestar atención a la frecuencia con la que se cruzan los rayos. Algunas ruedas de competición ligeras tienen radios que no se cruzan en absoluto. Para el cicloturismo, es preferible que los rayos se crucen dos o incluso tres veces.
  • Tamaño de la rueda: a la hora de considerar el tamaño de rueda adecuado para su bicicleta de cicloturismo, debes pensar en las superficies por las que va a circular y en la parte del mundo en la que pretende hacerlo. Digamos que las ruedas de 700cc son perfectas.
  1. Neumáticos para bicicletas de cicloturismo

A la hora de considerar los neumáticos, hay que tener en cuenta:

  • Resistencia a los pinchazos: cuando se recorren muchos kilómetros en un viaje largo, la posibilidad de un pinchazo es muy real. Por ello, muchos cicloturistas optan por los neumáticos tubeless, sin la cámara de aire. 
  • Banda de rodadura: una banda de rodadura con dibujo que proporciona una mejor tracción en diversas superficies de la carretera. Es mejor ser un poco más lento pero tener neumáticos que se adapten a cualquier eventualidad.
  • Tamaño del neumático: otra consideración importante es el tamaño de los neumáticos. Muchos cicloturistas eligen neumáticos con una anchura mínima de 35 mm, incluso cuando circulan principalmente por el asfalto. Si estás acostumbrado a montar neumáticos finos en tu bicicleta de carretera, este tamaño puede parecer muy ancho, pero la anchura extra te proporcionará una conducción más segura, suave y cómoda. También aumentará el peso de la bicicleta y puede ralentizar un poco la marcha, pero son compromisos que la mayoría de los cicloturistas están dispuestos a aceptar. Si estás pensando en añadir neumáticos más grandes a una bicicleta que ya tienes, tendrás que asegurarte de que hay espacio suficiente para hacerlo sin que los neumáticos rocen con el cuadro.
  1. Montaje del cambio

Por lo que atañe al cambio, la situación se vuelve compleja cuando se empiezan a contar los dientes de los piñones y los platos. Puedes simplificar las cosas eligiendo una bicicleta diseñada para el tipo de ciclismo que quieres hacer: una bicicleta pensada para el cicloturismo estará casi seguro equipada con el engranaje adecuado para satisfacer tus necesidades. Para la mayoría de los cicloturistas, esto significa tener un solo plato que crea menos problemas de mantenimiento. Pero hay quienes prefieren el 2x delante y un cassette de piñones muy ancho como el 11-34.

  1. Frenos 

No hay nada que hablar en este sentido: frenos de disco hidráulicos. Cualquier otra opción ya no es nada recomendable.

  1. Accesorios y otros componentes 

Hay muchos accesorios y características que pueden influir en el rendimiento de una bicicleta durante un viaje en bicicleta. He aquí un puñado de cosas a tener en cuenta.

  • Pedales: ¿fijación rápida o flat? Si quieres un poco más de rendimiento, la fijación rápida es mejor sin duda. Los modernos zapatos de viaje permiten entonces caminar con agilidad, por lo que son perfectos.
  • Manillar: Los manillares de gravel son populares, cómodos y permiten guardar una bolsa de manillar. Como alternativa, el manillar clásico de bicicleta de montaña puede funcionar si quieres ir más despacio y tener un estilo menos agresivo.
  • Guardabarros: muchos ciclistas consideran que los guardabarros son un accesorio esencial para evitar que las salpicaduras de barro y la lluvia les empapen mientras conduces. No es difícil añadirlos, pero hay que tener en cuenta el tamaño de los neumáticos y si el cuadro de la bicicleta permite un espacio suficiente cuando los guardabarros están colocados. 

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